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12/02/2018

L’autoroute électrique : Réel alternative pour réduire les émissions de co2 ?

En 2018, de plus en plus de particuliers roulent en voitures électriques grâce à l’amélioration de l’autonomie des batteries et la multiplication des bornes de recharge rapides et semi-rapides. Ces véhicules s’avèrent très efficaces pour les petits trajet urbains qui sont souvent les plus polluants pour l’environnement.


En 2018, de plus en plus de particuliers roulent en voitures électriques grâce à l’amélioration de l’autonomie des batteries et la multiplication des bornes de recharge rapides et semi-rapides. Ces véhicules s’avèrent très efficaces pour les petits trajet urbains qui sont souvent les plus polluants pour l’environnement.

Cependant, il est encore très difficile de faire de longs trajets d’autoroute avec une Renault Zoé ou une Nissan Leaf. En effet, les batteries sont encore trop peu puissantes pour parcourir des trajets de plus de 300km et un nombre trop faible d’airs d’autoroute sont équipées de recharges rapides (moins d’1h).

L’autoroute électrique pour les camions :

Certains pays européens ont déjà commencés à faire différents tests sur les poids lourds. C’est le cas de la Suède qui, depuis 2017, propose une portion d’autoroute de 2km où les camions hybrides peuvent circuler en 100% électrique grâce à des caténaires.

La problématique est double pour les camions qui en plus des longs trajets ne peuvent avoir des batteries assez puissantes pour tracter leurs marchandises.

Ce système est également en test en Allemagne où plus de 10km de l’autoroute A5 ont été équipés de caténaires électriques pour poids lourds.

La Chine aux avants postes :

La Chine connait depuis de nombreuses années d’importants problèmes de pollution dans les grandes villes du pays. Ces pics de pollution sont devenus un problème majeur pour le pays puisque la population chinoise connait une croissance des problèmes respiratoires et de maladies directement liés aux particules présentes dans l’air.

La pays a décidé de parier sur les véhicules électriques en inaugurant sa première portion de route 100% électrique à Jinan au sud de Pékin. Ces 2km d’autoroute urbaine pourront à terme recharger les batteries des véhicules électriques.

Et en France ?

La France a été le premier pays à inaugurer en décembre 2016 une route solaire en Normandie. Cette route alimente notamment les panneaux routiers, les feux de circulation et l’éclairage grâce à des panneaux solaires de technologie Wattway.

Des études sont actuellement menées afin de développer ces technologies à plus grande échelle à des coups bien plus accessibles pour les collectivités. Pour rappel le projet Normand a couté près de 5 millions d’euros pour seulement 1km de route équipé.

16:01 Publié dans Auto/Moto | Lien permanent | Commentaires (0)

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